移動防雨型柴油發電機組

      在柴油機汽缸內
，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充(chong)分(fen)混(hun)合(he)
，在(zai)活(huo)塞(sai)上(shang)行(xing)的(de)擠(ji)壓(ya)下(xia)，體(ti)積(ji)縮(suo)小(xiao)

，溫(wen)度(du)迅(xun)速(su)升(sheng)高(gao)
，達(da)到(dao)柴(chai)油(you)的(de)燃(ran)點(dian)。柴(chai)油(you)被(bei)點(dian)燃(ran)

，混(hun)合(he)氣(qi)體(ti)劇(ju)烈(lie)燃(ran)燒(shao)

，體(ti)積(ji)迅(xun)速(su)膨(peng)脹(zhang)，推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)下(xia)行(xing)，稱(cheng)為(wei)‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連杆變成了推動曲軸轉動的力量
，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

機組款式：

1標準型機組

標準機組廣泛應用於機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發電機
、控製係統、機座、減震裝置、冷卻係統、供油係統、和輸出保護開關等部分組成。

2防護型機組

防護型機組應用於對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組
、防護罩殼、排(pai)煙(yan)係(xi)統(tong)等(deng)組(zu)成(cheng)。由(you)於(yu)防(fang)護(hu)罩(zhao)殼(ke)沒(mei)有(you)設(she)置(zhi)降(jiang)噪(zao)裝(zhuang)置(zhi)
，隻(zhi)要(yao)滿(man)足(zu)通(tong)風(feng)和(he)防(fang)雨(yu)雪(xue)條(tiao)件(jian)即(ji)可(ke)，故(gu)其(qi)外(wai)形(xing)體(ti)積(ji)較(jiao)小(xiao)
，成(cheng)本(ben)較(jiao)低(di)。機(ji)組(zu)運(yun)行(xing)時(shi)開(kai)門(men)開(kai)窗(chuang)通(tong)風(feng)。防(fang)護(hu)型(xing)電(dian)站(zhan)可(ke)以(yi)單(dan)台(tai)，也(ye)可(ke)以(yi)多(duo)台(tai)並(bing)聯(lian)使(shi)用(yong)
，多(duo)台(tai)並(bing)聯(lian)使(shi)用(yong)特(te)別(bie)適(shi)用(yong)於(yu)負(fu)載(zai)變(bian)化(hua)較(jiao)大(da)、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鑽機等。

3防音型機組

防音型機組廣泛應用於對環境保護有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所，主要由標準機組
、百動電力福建發電機組廠家自主研製生產的防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成
，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層
、進排風通道做降噪處理
、排氣采用工業型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78～85dB（A）
，超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控製措施，如采用迷宮式進排風通道設計等來實現的。
超級防音型機組一般外型尺寸都較大
，製造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作
、保養和檢修。

4露天電站

低(di)噪(zao)聲(sheng)方(fang)艙(cang)電(dian)站(zhan)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)電(dian)站(zhan)一(yi)般(ban)應(ying)用(yong)於(yu)對(dui)環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)有(you)特(te)殊(shu)要(yao)求(qiu)的(de)戶(hu)外(wai)使(shi)用(yong)場(chang)所(suo)，可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)放(fang)置(zhi)在(zai)戶(hu)外(wai)露(lu)天(tian)使(shi)用(yong)，省(sheng)去(qu)建(jian)造(zao)機(ji)房(fang)，同(tong)時(shi)具(ju)有(you)機(ji)動(dong)性(xing)強(qiang)和(he)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)周(zhou)期(qi)短(duan)等(deng)特(te)點(dian)。低(di)噪(zao)聲(sheng)方(fang)艙(cang)電(dian)站(zhan)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)電(dian)站(zhan)的(de)噪(zao)聲(sheng)一(yi)般(ban)在(zai)75～85dB（A）
，可以在方艙和機廂內進行操作、保養和檢修。

5掛車電站

掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種
，70KW以下機組用兩輪拖卡
，70KW～500KWjizuyongsiluntuogua。guachedianzhanyoubiaozhunguachehefangyinxingjizuzucheng，jubeifangyinxingjizudequanbuxingnengheyoudian，shiyiyuyewaizuoyejijidongxinggongdian。guacheshezhiyouzhuanxiangjigou、交jiao通tong警jing示shi燈deng和he刹sha車che裝zhuang置zhi，配pei有you機ji械xie支zhi腿tui，減jian震zhen以yi及ji緩huan衝chong裝zhuang置zhi等deng。牽qian引yin裝zhuang置zhi可ke調tiao節jie高gao度du，符fu合he交jiao通tong安an全quan行xing駛shi要yao求qiu。掛gua車che電dian站zhan可ke預yu裝zhuang電dian纜lan架jia和he動dong力li電dian纜lan，以yi實shi現xian快kuai速su供gong電dian。在zai城cheng市shi道dao路lu和he二er級ji以yi上shang公gong路lu，兩liang輪lun拖tuo卡ka拖tuo行xing速su度du可ke達da30km/h，四輪拖掛拖行速度可達50km/h。

6車載移動電站

車載電站廣泛應用於通信、電視轉播、高速公路、搶險
、供電和軍隊等對於快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內，並可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿
，也可以很方便的實現多輛車載移動電站並聯使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB（A）。

7基本結構/柴油發電機工作原理 

柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成
，柴油機作動力帶動發電機發電。
柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連杆
、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過電動馬達或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往複運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程

、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行(xing)程(cheng)及(ji)排(pai)氣(qi)行(xing)程(cheng)。當(dang)活(huo)塞(sai)由(you)上(shang)向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)時(shi)進(jin)氣(qi)門(men)打(da)開(kai)，經(jing)空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)過(guo)濾(lv)的(de)新(xin)鮮(xian)空(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)氣(qi)缸(gang)完(wan)成(cheng)進(jin)氣(qi)行(xing)程(cheng)。活(huo)塞(sai)由(you)下(xia)向(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)，進(jin)排(pai)氣(qi)門(men)都(dou)關(guan)閉(bi)，空(kong)氣(qi)被(bei)壓(ya)縮(suo)，溫(wen)度(du)和(he)壓(ya)力(li)增(zeng)高(gao)



，完(wan)成(cheng)壓(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)。活(huo)塞(sai)將(jiang)要(yao)到(dao)達(da)最(zui)頂(ding)點(dian)時(shi)，噴(pen)油(you)器(qi)把(ba)經(jing)過(guo)濾(lv)的(de)燃(ran)油(you)以(yi)霧(wu)狀(zhuang)噴(pen)入(ru)燃(ran)燒(shao)室(shi)中(zhong)與(yu)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)的(de)空(kong)氣(qi)混(hun)合(he)立(li)即(ji)自(zi)行(xing)著(zhe)火(huo)燃(ran)燒(shao)，形(xing)成(cheng)的(de)高(gao)壓(ya)推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)向(xiang)下(xia)作(zuo)功(gong)，推(tui)動(dong)曲(qu)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)，完(wan)成(cheng)作(zuo)功(gong)行(xing)程(cheng)。作(zuo)功(gong)行(xing)程(cheng)完(wan)了(le)後(hou)
，活(huo)塞(sai)由(you)下(xia)向(xiang)上(shang)移(yi)動(dong)，排(pai)氣(qi)門(men)打(da)開(kai)排(pai)氣(qi)，完(wan)成(cheng)排(pai)氣(qi)行(xing)程(cheng)。每(mei)個(ge)行(xing)程(cheng)曲(qu)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)半(ban)圈(quan)。經(jing)若(ruo)幹(gan)工(gong)作(zuo)循(xun)環(huan)後(hou)
，柴(chai)油(you)機(ji)在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)慣(guan)性(xing)下(xia)逐(zhu)漸(jian)加(jia)速(su)進(jin)入(ru)工(gong)作(zuo)。
柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電

，發電機有直流發電機和交流發電機。
直流發電機主要由發電機殼
、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當dang柴chai油you機ji帶dai動dong發fa電dian機ji電dian樞shu旋xuan轉zhuan時shi，由you於yu發fa電dian機ji的de磁ci極ji鐵tie芯xin存cun在zai剩sheng磁ci，所suo以yi電dian樞shu線xian圈quan便bian在zai磁ci場chang中zhong切qie割ge磁ci力li線xian，根gen據ju電dian磁ci感gan應ying原yuan理li，由you磁ci感gan應ying產chan生sheng電dian流liu並bing經jing炭tan刷shua輸shu出chu電dian流liu。
交流發電機主要由磁性材料製造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉zhuan子zi由you柴chai油you機ji帶dai動dong軸zhou向xiang切qie割ge磁ci力li線xian，定ding子zi中zhong交jiao替ti排pai列lie的de磁ci極ji在zai線xian圈quan鐵tie芯xin中zhong形xing成cheng交jiao替ti的de磁ci場chang，轉zhuan子zi旋xuan轉zhuan一yi圈quan
，磁ci通tong的de方fang向xiang和he大da小xiao變bian換huan多duo次ci
，由you於yu磁ci場chang的de變bian換huan作zuo用yong，在zai線xian圈quan中zhong將jiang產chan生sheng大da小xiao和he方fang向xiang都dou變bian化hua的de感gan應ying電dian流liu並bing由you定ding子zi線xian圈quan輸shu送song出chu電dian流liu。
為了保護用電設備，並維持其正常工作，發電機發出的電流還需要調節器進行調節控製等等。

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