柴油機綜合故障分析與排除【福安昌隆】

柴(chai)油(you)機(ji)作(zuo)為(wei)農(nong)業(ye)機(ji)械(xie)的(de)主(zhu)要(yao)動(dong)力(li)
，在(zai)長(chang)期(qi)運(yun)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)缺(que)陷(xian)是(shi)不(bu)可(ke)防(fang)止(zhi)的(de)，呈(cheng)現(xian)缺(que)陷(xian)時(shi)疾(ji)速(su)找(zhao)到(dao)缺(que)陷(xian)緣(yuan)由(you)並(bing)及(ji)時(shi)中(zhong)止(zhi)處(chu)置(zhi)是(shi)保(bao)證(zheng)其(qi)繼(ji)續(xu)工(gong)作(zuo)的(de)重(zhong)要(yao)根(gen)底(di)。假定不能正確認識缺陷
，及時找到缺陷緣由
，會增加維修時間，耽擱農業消費。本文對柴油機常見的三種綜合缺陷中止了剖析，希望可以給維修人員提供參考。

1 柴油機反轉

  

柴油機啟動時，呈現反向轉動的現象，缺陷緣由如下：

   

（1）供gong油you時shi間jian過guo早zao
，柴chai油you機ji啟qi動dong力li矩ju較jiao小xiao，飛fei輪lun的de慣guan性xing力li小xiao於yu缸gang內nei可ke燃ran混hun合he氣qi的de熄xi滅mie收shou縮suo壓ya力li

，即ji活huo塞sai沒mei越yue過guo上shang止zhi點dian就jiu被bei緊jin縮suo氣qi體ti頂ding了le回hui來lai，致zhi使shi柴chai油you機ji發fa作zuo反fan轉zhuan。倡chang議yi：定期按技術央求正確調整供油提早角。

  

（2）供油時間過遲，致使燃油熄滅不良，汽缸、氣門
、熄(xi)滅(mie)室(shi)內(nei)大(da)量(liang)積(ji)碳(tan)，招(zhao)致(zhi)柴(chai)油(you)機(ji)過(guo)熱(re)，機(ji)體(ti)溫(wen)渡(du)過(guo)高(gao)
，噴(pen)入(ru)的(de)燃(ran)油(you)產(chan)生(sheng)早(zao)燃(ran)。當(dang)啟(qi)動(dong)時(shi)飛(fei)輪(lun)轉(zhuan)速(su)低(di)，慣(guan)性(xing)力(li)小(xiao)，抑(yi)止(zhi)不(bu)了(le)燃(ran)油(you)早(zao)燃(ran)產(chan)生(sheng)的(de)收(shou)縮(suo)力(li)
，從(cong)而(er)構(gou)成(cheng)柴(chai)油(you)機(ji)反(fan)轉(zhuan)。倡(chang)議(yi)：定期按技術央求正確調整供油提早角。

  

（3）汽缸內積油過多。啟動柴油機時，搖轉曲軸時間太長而未發起;或者是在檢查調整氣門間隙時，將油門控製杆置於“供油”位置，致使汽缸內積油越聚越多，柴油機一旦發起則產生工作粗暴，也極易惹起柴油機反轉。倡議：分別頤養

，檢查調整氣門間隙。

   

（4）啟動時操作不當。搖轉單缸柴油機啟動時，活塞未抵達上止點，就疾速放開減壓;或huo是shi汽qi缸gang緊jin縮suo良liang好hao，啟qi動dong搖yao轉zhuan使shi曲qu軸zhou的de轉zhuan速su太tai慢man，曲qu柄bing連lian杆gan機ji構gou的de慣guan性xing力li小xiao，活huo塞sai不bu能neng越yue過guo上shang止zhi點dian就jiu被bei缸gang內nei氣qi體ti的de緊jin縮suo力li推tui回hui，因yin此ci使shi柴chai油you機ji反fan轉zhuan。倡chang議yi：控製正確的操作技術，正確握持起入手搖柄，搖轉力矩恰當

，使曲軸抵達柴油機正常啟動的轉速，即曲軸旋轉速度要高於100 r/min。

   

（5）停車時

，把油門推至熄火位置，柴油機熄火後
，在曲柄連杆機構慣性力的作用下，飛輪可能要發作倒轉
，若此時再推進油門至“供油”位置，會惹起柴油機反轉。倡議：當發現柴油機反轉時
，應疾速關閉油門
，盡快將其熄滅。熄火後
，拆下空氣濾清器頤養
，轉動曲軸，發現缺陷及時掃除。

2 柴油機轉速不穩

   

各缸迸發力不分歧，發起機工作轉速時高時低
，嚴重時發起機不能正常工作。缺陷緣由如下：

   

（1）各缸供油量不均。多缸柴油機各缸供油量不平均時，供油量大的缸熄滅時產生的壓力大，因此推進活塞運動的能量大，發起機的轉速高;供油量小的缸
，熄滅時作用在活塞頂的推力小，推進活塞運動的力氣小

，發起機轉速低
，因此招致發起機轉速不穩。倡議：把高壓油泵送大修廠按技術央求調試。

   

（2）各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)角(jiao)度(du)相(xiang)差(cha)過(guo)大(da)。各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)角(jiao)度(du)相(xiang)差(cha)過(guo)大(da)


，燃(ran)油(you)噴(pen)入(ru)汽(qi)缸(gang)後(hou)熄(xi)滅(mie)不(bu)分(fen)歧(qi)
，供(gong)油(you)角(jiao)度(du)正(zheng)常(chang)的(de)缸(gang)
，熄(xi)滅(mie)完(wan)好(hao)，迸(beng)發(fa)後(hou)產(chan)生(sheng)的(de)壓(ya)力(li)大(da)
，推(tui)進(jin)活(huo)塞(sai)作(zuo)功(gong)的(de)力(li)氣(qi)大(da)，因(yin)此(ci)發(fa)起(qi)機(ji)轉(zhuan)速(su)高(gao)。供(gong)油(you)角(jiao)度(du)偏(pian)早(zao)或(huo)偏(pian)晚(wan)時(shi)
，熄(xi)滅(mie)性(xing)能(neng)差(cha)，產(chan)生(sheng)的(de)推(tui)力(li)小(xiao)，發(fa)起(qi)機(ji)轉(zhuan)速(su)低(di)，故(gu)招(zhao)致(zhi)發(fa)起(qi)機(ji)轉(zhuan)速(su)不(bu)穩(wen)。倡(chang)議(yi)：把高壓泵送廠調試。

   

（3）噴油嘴偶件內有汙物或噴油嘴偶件卡死，噴油壓力過低或噴油霧化不良
，惹起轉速不穩。倡議：清洗噴油嘴偶件

，調整噴油壓力
，或改換噴油嘴偶件。

   

（4）gegangpenyouyalibufenqi。duogangchaiyoujigegangpenyouqipenyouyaliyinggenbenjianchifenqi。gebiegangpenyouyaliguogao，zepenyouqizhenfakaiqichihuan，penyouyaliguodi
，zepenyouqizhenfakaiqitizao
，shiximieshouyingxiang
，yincishifaqijizhuansubuwen。penyouyalibufenqi，zepenyouqipenyoushecheng
、噴霧錐度、供油量大小、熄滅持續時間等均受影響，也會招致發起機轉速不穩。倡議：調整噴油器噴油壓力。

   

（5）tiaosuqigongzuojigouyunzhuanbulingmin。putongshixiuli時gaihuanlingjiansuoreqi。tiaosuqigongzuobulingmin，duichaiyoujizhuansudebianhuafanxiangchidun，gouchengchaiyoujizhuansubuwen。jiadinggaihuanzhusaioujianhoutiaosutubingbiyunzhuanbulingmin
，zeyingjianzhazhusaitaodingweiluodingnengchengrenweizhengque，zhusaitaonengfouzhuangfan，dingweiluodingtongdianquannengfoulouzhuang。zhongxinzhuangzhihouyingshizhusaitiaosutubingbizhuandonglingmin。